1.全民航的目標和旅客的目標是一致的，飛機不延誤，旅客可以準時到家，洽談商務，開始旅游，民航工作人員也可以準時回家。航空公司的飛機運營也有效率，能讓計劃落實。所以，記住，在延誤的時候，旅客和所有民航工作人員是一致的，我們的對手是天氣，安全前提下的流控等等。我們所有人都極其討厭飛機延誤。 2。民航安全第一的精神，注定了民航必須是一臺極其精密運行的跑車，各工作人員就是跑車中的零件。管理局就是指揮員。航班延誤的時候，旅客看到跑車是好的呀？但是指揮員們在你們看不到的地方緊張工作著，發出一條條的指令，指揮著每一輛跑車安全有序的運行。 所以，那輛跑車其實也不知道自己何時從賽道出發。遇到航班延誤的時候，前線的工作人員與你一樣，不知道起飛時間，都是和你一樣在等待出發命令 ，他們知道的不比你多多少。都是在等指揮員命令。 3.你們飛機壞了說是天氣不好或其他原因，想隱瞞推卸責任。不可能的，一方面有國家管理機關在監督航空公司。其次，這是個資訊發達的時代，都去一個地方（雙機場的城市注意要同一個機場，幾十公里天氣不一樣經常的），別人張三李四王麻子都飛了，你不飛，只有兩種情況，1.你飛機沒到，那可能是飛機上一趟延誤，導致這一趟晚到，自然就延誤了。2。飛機到了，就你不飛，那這輛賽車該修修了。善用排除法好嗎？ 4.飛機延誤怎么不給確切時間？給不出來啊。指揮員們也在緊張工作，安排每架飛機的安全運行，沒發出指令給某一架飛機，大家都得在地面老老實實呆著。給時刻的時候有時候會一拖再拖，有時候突然有馬上讓你準備起飛，瞬息萬變的。所以遇到航班延誤，一定要在登機口附近呆著，才能聽到登機廣播，為買一杯咖啡，沒聽到廣播，沒趕上飛機的見多了。我們一起老老實實等指揮員通知多好。 5。飛機延誤為什么不安排餐食和住宿？先說餐食，安排餐食從準備到您用上餐，按機場不同，基本都需要1.5小時左右，原因很簡單，一兩百盒飯從通知開始做，到送到您手里。1.5小時時間不算過分吧？您非要說先做好了幾百份等著送，那餐飲店老板是想虧錢慌了吧。住宿，一個道理，接旅客的車和酒店要安排好。然后大家出安檢上車去酒店，然后要登機了，有用車從酒店拉出來到機場，大家一兩百號人用車拉回機場，大家自己又重新過安檢進來。自己想想時間需要多少？一般四小時以下不敢安排，因為指揮員突然給你坐的這架飛機時刻的時候，如果你沒上完旅客，關閉飛機門，做好一切起飛準備，那么這個時刻就會給別的準備好起飛的飛機，然后你的飛機再繼續延誤。安靜等待，有時候真是最優的選擇。 先寫這么多吧。明天投訴等著我呢，因我說不出具體起飛時間，我在等指揮員命令。沒事，我裝修房子，找裝修公司，車子壞了，我找修車師傅。因為我要尊重在他的行業，他的專業知識比我牛逼多了。祝你們每次出門旅行都不延誤，都開開心心的乘機旅行。想起了空乘拜正點的梗了。哈哈。是不是旅客和民航人是目標一致的？。請轉發給您的親朋好友，下次坐飛機不延誤！ |
