今天剛好聽了一個挺忽悠人的講座，想起當年我也差點被通用航空忽悠了，遂記錄之。

• 大概是2012年的樣子，當時看了一堆報告，尤其是美國通航產業的繁榮，讓我印象深刻。但反觀國內的情況，我又覺得當時的國內的愿景有點天方夜譚。
• 當時國內對通用航空呼聲很大，一定程度上是基于“別人走過的路我們大概率也要走”的思路，業內非常樂觀（我記得那會北航好像還專門成立了一個搞通航產業研究的機構，為產業操碎了心），雖然我持懷疑態度，但一想到這么巨大的潛在產業，加之各路專家打CAll，很難不讓馬上就要找工作的我躍躍欲試（畢竟那會年輕想法多）。
• 為此我又看了很多行業報告，查了很多國內通航產業園、企業的現狀，得到的卻是非樂觀的結論,尤其是遍地開花的通航產業園和飛行小鎮，不少項目到最后發展成了一種圈地運動。于是我又設法聯系到一些業內人士，請教了一些通航產業的問題，他們也給了我很多關于行業發展的看法，確實與我平時看到的樂觀行業新聞截然不同（當然，他們不會在臺面去給行業潑冷水，畢竟行業的繁榮對他們是而言是好事），印象最深的是和雙流機場旁一家通航企業負責人的一通電話，可能因為都是四川人的緣故，沒聊多久前輩就講開了，從基礎設施到實際產業需求，再到空域開放和產業政策等，無一不是在給行業潑冷水，最后還語重心長得勸我這個后輩不要往里面鉆。
• 上班沒多久，適逢當年的通航大會在閻良舉辦，由于挨著近，于是工作內容與行業完全不沾邊的我又厚著臉皮去湊了個熱鬧。大家坐一堆，會也確實開得很熱鬧，還特地請了紐約一個飛行小鎮的鎮長來說幾句英語，以彰顯國際化，PPT放著飛行小鎮的精美照片，似乎是在暗示“圖里的現在就是我們的未來”。
• 如今10年過去了，10年前前輩說的那些問題，至今似乎依然還是問題，并沒有得到多大的實質性解決，唯一變化的是在通航的行業呼聲中似乎又增加了許多新的元素，比如說到飛行小鎮的時候經常會提高“5G、大數據、物聯網”...