今天上午10點(diǎn)左右，一架機(jī)身編號(hào)為B2286復(fù)興航空的輕航機(jī)疑似擦撞到附近高架橋，墜機(jī)到基隆河。空難如何自救？哪些航空公司靠譜？哪些不靠譜？哪些機(jī)型最安全？都是身為“空中飛人”的職場(chǎng)人的必備常識(shí)。
今天上午10點(diǎn)左右，一架機(jī)身編號(hào)為B2286復(fù)興航空的輕航機(jī)疑似擦撞到附近高架橋，墜機(jī)到基隆河，機(jī)身斷裂成好幾截，機(jī)上共有5名機(jī)組人員和53名乘客，包括51名大人、2名小孩，其中31名大陸乘客，原計(jì)劃經(jīng)金門返回大陸。 截至下午7時(shí)，已知22人遇難、22人失蹤。另外，飛機(jī)墜河前波及環(huán)東大道上一部計(jì)程車傷2人。 下面是網(wǎng)友行車記錄儀拍攝到的現(xiàn)場(chǎng)畫面：
以下是臺(tái)灣媒體報(bào)道的救援現(xiàn)場(chǎng)畫面：
該墜河客機(jī)為ATR72客機(jī)，制造商來自法國(guó)與意大利的合資公司。 復(fù)興航空創(chuàng)辦于1951年，是臺(tái)灣第一家民營(yíng)航空公司，經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣周邊及亞洲區(qū)間航線為主，兩岸航線占全年度營(yíng)收比重近35%。 2001年以來，復(fù)興航空ATR72機(jī)型已經(jīng)7起事故，外加2起其他機(jī)型。上一次，是2014年7月23號(hào)。當(dāng)時(shí)，復(fù)興航空一家機(jī)號(hào)為B-22810的ATR72-212A客機(jī)（航班號(hào)GE222）墜毀在臺(tái)灣澎湖馬公機(jī)場(chǎng)外西溪村，造成機(jī)上48人死亡、10人受傷，另有地面居民5人受傷。 臺(tái)灣“民航局”發(fā)言人林志明表示，今日失事飛機(jī)很新，不到1年，為ATR72-600型，與去年澎湖500型不同，是最新型的。同型班機(jī)還有立榮在使用。目前了解到的情況是，今日早上天候狀況沒有問題，機(jī)組員中，正駕駛時(shí)數(shù)14000小時(shí)，副駕駛4000小時(shí)，詳情由飛安事故會(huì)調(diào)查。 飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，你需要知道的安全常識(shí) 乘坐飛機(jī)： 1）飛機(jī)上哪些座位更安全？ 2）如果萬一發(fā)生空難，應(yīng)該如何自救？ 1飛機(jī)上哪些座位更安全？ 根據(jù)圖例總體來看，基本上越靠近安全出口就越安全。
（圖片來源于中華網(wǎng)旅游） 不過業(yè)界并無定論。英國(guó)民航局曾委托格林威治大學(xué)進(jìn)行調(diào)查，研究對(duì)象包括105次飛機(jī)墜機(jī)與火災(zāi)事件中幸免于難的幸存者。結(jié)果顯示，坐在緊急出口附近5排以內(nèi)靠過道座位上的乘客從飛機(jī)上成功逃生的幾率最大。 但也有專家提出相反的觀點(diǎn)。有報(bào)道統(tǒng)計(jì)1971年以來的美國(guó)空難，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)尾部附近的生還率驚人的高。原因在于，一般空難中機(jī)頭受到的沖擊更大，而尾部沒有首先受到?jīng)_擊，況且黑匣子大都放在尾部，應(yīng)該有一定的安全考慮。 2萬一發(fā)生空難，應(yīng)該如何自救？？ 很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金時(shí)間”。能否在飛機(jī)失事的瞬間逃生，不僅僅取決于臨場(chǎng)反應(yīng)夠不夠快，懂得如何自救才是重中之重。 1）選擇正確的防沖擊姿勢(shì)。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。 2）學(xué)會(huì)系解安全帶。當(dāng)飛機(jī)撞地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機(jī)艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機(jī)殘骸。飛機(jī)墜地通常是機(jī)頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘后發(fā)出，大火蔓延也需幾十秒鐘之后，而且總是由機(jī)頭向機(jī)尾蔓延。 3）帶好氧氣面罩。當(dāng)機(jī)艙“破裂減壓”時(shí)，要立即帶上氧氣面罩，并且必須帶嚴(yán)，否則呼吸道肺泡內(nèi)的氧氣會(huì)被“吸出”體外。為了增加艙內(nèi)的壓力和氧濃度，飛機(jī)會(huì)立即下降至3000米高空以下，必須系緊安全帶。 世界上最安全的航空公司是哪些？ 飛機(jī)安全當(dāng)然不只是機(jī)型的問題，還有飛機(jī)的維修、飛行員的技術(shù)和責(zé)任心、航空公司的管理等問題。以航空公司的管理而言，也有一個(gè)排名。 美國(guó)一家知名網(wǎng)站Askmen曾統(tǒng)計(jì)了自1985年以來事故發(fā)生最少的航空公司，做了如下排名—— 1英國(guó)航空公司 自1976年來，英國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)600萬次以上航班，但是沒有發(fā)生過事故。英國(guó)航空公司也是世界上最大最古老的航空公司之一，每年會(huì)運(yùn)送3000萬到4000萬旅客。 2加拿大航空公司 該公司建立于1936年，是世界上最安全的航空公司之一，從1983年開始僅發(fā)生過一次事故。它每年運(yùn)送的旅客為3200萬人次。 3日本航空公司 日本全日空航空公司建立于1952年，以準(zhǔn)時(shí)著稱。每年運(yùn)送700萬旅客，1975年以來沒發(fā)生過事故。 4澳洲航空公司 澳洲航空公司建立于1920年，是世界上最古老的航空公司之一，澳洲航空公司在90年內(nèi)都沒有發(fā)生過事故。 5芬蘭航空公司 芬蘭航空公司也是最古老的航空公司之一，每年運(yùn)送1000萬名旅客。在50年里，沒有發(fā)生過一次重大的事故。 6愛爾蘭航空公司 愛爾蘭航空公司于1936年建立，是一個(gè)小的航空公司，也是愛爾蘭最古老的航空公司，每年運(yùn)送1000萬名旅客，僅在1986年發(fā)生過一次事故。 7新西蘭航空公司 新西蘭航空公司成立于1965年，每年運(yùn)送1200萬旅客。該公司僅在1979年發(fā)生過一次事故，此后在150萬次飛行中沒有發(fā)生過任何事故。 8阿根廷航空公司 阿根廷航空公司成立于20世紀(jì)20年代，90年代差點(diǎn)破產(chǎn)，之后所有權(quán)被政府收走。該公司在1970年后沒有出過任何事故，只在1992年發(fā)生過一次食物感染事件。 9葡萄牙航空公司 葡萄牙航空公司與阿根廷航空公司排名并列第八，在65年的飛行生涯中，每周都會(huì)有1600架飛機(jī)運(yùn)送旅客。其最后一次事故發(fā)生在1977年。 10國(guó)泰航空公司 國(guó)泰航空以香港為基地，成立于1946年，最近一次事故發(fā)生在1972年，此后一直未出現(xiàn)過事故。 這家網(wǎng)站也給出了2015年年度十佳最安全航空公司、最安全的廉價(jià)航班。其中， 年度十佳最安全航空公司為：澳大利亞航空，新西蘭航空，英國(guó)航空，國(guó)泰航空有限公司，阿聯(lián)酋航空，阿提哈德航空公司，長(zhǎng)榮航空，芬蘭航空，新加坡航空公司（依首字母順序排列），其中，長(zhǎng)榮航空來自臺(tái)灣，國(guó)泰航空來自香港。 年度最安全的廉價(jià)航班的名單：包括愛爾蘭航空公司（愛爾蘭），阿拉斯加航空公司（美國(guó)），冰島航空公司（冰島），藍(lán)捷航空（美國(guó)），捷星航空（澳大利亞），Kulula.com（南非），君主航空（英國(guó)），托馬斯庫(kù)克（英國(guó)），TUIfly（德國(guó)）以及西捷航空（加拿大）。 有哪些航空公司應(yīng)該上黑名單？ 去年12月，德國(guó)飛行安全機(jī)構(gòu)“飛機(jī)事故數(shù)據(jù)中心發(fā)布2014年度航空公司安全排行報(bào)告。世界十大最危險(xiǎn)的航空公司第一名當(dāng)屬去年兩次發(fā)生空難的馬來西亞航空公司，中國(guó)臺(tái)灣的中華航空公司緊隨其后。
什么樣機(jī)型的飛機(jī)事故率最低? 事實(shí)上，雖然有一些機(jī)型會(huì)以安全/可靠為賣點(diǎn)，但沒有主流廠商聲稱自己的飛機(jī)是最安全的，雖然時(shí)常會(huì)有最安全航空公司的嘴仗發(fā)生，也少有權(quán)威媒體會(huì)評(píng)選一款最安全機(jī)型，就連題主作為飛機(jī)安全排名依據(jù)的三手資料的原文，也僅僅是對(duì)飛機(jī)發(fā)生與恐怖主義無關(guān)墜機(jī)數(shù)據(jù)作為依據(jù)的排名，并沒有全面安全性能的考量。 2012年，美國(guó)商業(yè)雜志《商業(yè)周刊》對(duì)全球民用飛行器做了一項(xiàng)調(diào)查，評(píng)出了全球最安全飛機(jī)，其中波音777飛機(jī)以1900萬小時(shí)無致命事故的優(yōu)異表現(xiàn)高居該排名的榜首。在出行時(shí)經(jīng)常會(huì)碰到的空客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有眾多機(jī)型如737-600,737-700,737-800和737-900,600和600以前的機(jī)型已經(jīng)基本退出服役）、波音767、空客A320等也都在最安全機(jī)型排行榜上出現(xiàn)。當(dāng)然，凡事無絕對(duì)，比如去年12月28日的亞航空難，機(jī)型就是A320。 A380于2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。就商業(yè)和統(tǒng)計(jì)來看，他的安全性雖然通過了一系列的測(cè)試和評(píng)估。而且在實(shí)際飛行中，到目前為止沒有發(fā)生一次的重大安全事故。但是確實(shí)是世界最安全的機(jī)型還為時(shí)尚早。 關(guān)注LinkedIn校園（ID:incamp）時(shí)常逗比，偶爾正經(jīng)。 領(lǐng)英HR精英匯（ID:linkedinchinahr）最具知識(shí)性的HR資訊分享平臺(tái)，與HR伙伴們分享最有價(jià)值的大數(shù)據(jù)洞察和策略建議。 LinkedIn領(lǐng)英是全球最大的職業(yè)社交網(wǎng)站，會(huì)員人數(shù)在世界范圍內(nèi)超過3億，每個(gè)《財(cái)富》500強(qiáng)公司均有高管加入，被譽(yù)為精英的人脈圈。在微信中搜索公眾號(hào)：LinkedIn中國(guó)，關(guān)注LinkedIn微信（ID：LinkedIn-China）每日獲取深度原創(chuàng)文章推送，領(lǐng)略全球商業(yè)領(lǐng)袖思想精華的匯聚。 |
