綜合模塊化航空電子系統(tǒng)IMA成為航電系統(tǒng)發(fā)展趨勢 昂際航電是國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)

　　綜合模塊化航空電子系統(tǒng)（IMA），是飛機航電系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計的核心，能夠?qū)诫娤到y(tǒng)的信息處理、通信等功能進行優(yōu)化，從而提高航電系統(tǒng)性能并降低其能耗，具有系統(tǒng)綜合化、結(jié)構(gòu)層次化、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一化、調(diào)度靈活化、維護中央化等優(yōu)點。在信息技術(shù)不斷進步、飛機性能不斷提高情況下，航電系統(tǒng)已經(jīng)由聯(lián)合式航電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)向綜合模塊化航電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

　　航電系統(tǒng)是飛機的“中樞神經(jīng)”，其性能直接決定飛機性能，綜合模塊化航空電子系統(tǒng)是現(xiàn)階段航電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展的最高階段，其率先應(yīng)用在軍用飛機上。美國第四代戰(zhàn)機最先應(yīng)用綜合模塊化航空電子系統(tǒng)，可大幅提高飛機的安全性、可靠性、生存性、維修性、擴展性等性能。隨著技術(shù)日益成熟，綜合模塊化航空電子系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域逐漸由軍用飛機領(lǐng)域向民用飛機領(lǐng)域拓展，現(xiàn)階段是民用大型客機核電系統(tǒng)的核心組成部分。

　　我國綜合模塊化航空電子系統(tǒng)行業(yè)中的代表性企業(yè)是昂際航電。昂際航電是由美國GE、中航工業(yè)合資建立，是民用飛機航電系統(tǒng)供應(yīng)商，掌握了大型民用客機綜合模塊化航空電子系統(tǒng)核心技術(shù)。2019年1月，昂際航電與中飛院簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，達成合作關(guān)系；2021年6月，昂際航電再次與中飛院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在信息安全、人工智能、民航大數(shù)據(jù)等方面展開合作。

　　昂際航電是國產(chǎn)大飛機C919航電系統(tǒng)供應(yīng)商，為C919提供包括綜合模塊化航空電子系統(tǒng)在內(nèi)的產(chǎn)品。在國家政策的支持下，我國民用大型客機研發(fā)及生產(chǎn)實力不增強。自2017年5月首飛以來，國產(chǎn)大飛機C919訂單量不斷增長，現(xiàn)階段已超過1000架。作為C919綜合模塊化航空電子系統(tǒng)重要供應(yīng)商，昂際航電市場空間將不斷增大，未來發(fā)展前景良好。

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021-2025年綜合模塊化航空電子系統(tǒng)（IMA）行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，2021年，國產(chǎn)大飛機C919會實現(xiàn)首批訂單交付，3月，東航宣布首批引進5架C919，成為C919全球首家啟動用戶。國產(chǎn)大飛機C919已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，C929寬體客機也在加速布局，另外我國現(xiàn)役軍用飛機數(shù)量較少，現(xiàn)階段正在快速增長，疊加軍用飛機需求，我國綜合模塊化航空電子系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

　　新思界行業(yè)分析人士表示，隨著民用大型客機進入量產(chǎn)階段，以及軍用飛機數(shù)量不斷上升，預(yù)計2021年我國航電系統(tǒng)市場規(guī)模將達到249億元左右。綜合模塊化航空電子系統(tǒng)是航電系統(tǒng)發(fā)展趨勢，將替代聯(lián)合式航電系統(tǒng)，未來市場將保持快速增長態(tài)勢。預(yù)計2021-2025年，我國綜合模塊化航空電子系統(tǒng)市場規(guī)模將以12%左右的增速上升。