今天，民航局在北京舉行新聞發布會。會上，民航局安全總監兼航安辦主任唐偉斌宣讀民航局就川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂事件的通報。 通報高度肯定川航機組的技術水平和職業素養職，稱“為英雄的機組點贊！” 同時，民航局高度重視，成立“5.14”事件調查組，已于當日趕赴成都，會同民航西南地區管理局開展調查工作。
14日，機務人員正在對注冊號為B-6419的空客A319客機進行檢查，破損的右側風擋玻璃處已經被臨時遮擋。圖片來源：視覺中國 通報如下： 2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注冊號B-6419號飛機執行重慶至拉薩的3U8633航班任務，該機于6時27分起飛后，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經成都空管區域時，該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。事件造成駕駛艙部分設備受損，副駕駛和一名乘務員受輕傷。 空中險情發生后，機組第一時間向空管部門宣布緊急狀態，同時檢查飛機和機上人員情況并實施緊急處置程序，就近選擇成都雙流機場緊急備降。成都空管部門在接到緊急情況后，立即啟動應急處置程序，迅速指揮空中其他飛機避讓并為該機提供專用航道，優先安排該機降落。在民航各部門密切配合下，飛機安全備降成都雙流機場，機上所有旅客安全。 在這次重大突發事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發生，反映出高超的技術水平和職業素養，是當代民航精神（即忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學的專業精神，團結協作的工作作風，敬業奉獻的職業操守）的具體體現，也是對民航局近年來抓基層、打基礎、苦練基本功和提升應急能力建設成效的一次重大檢驗。我們為英雄的機組點贊！
網上熱傳的副駕駛工作服。圖片來源：知名航空博主@航空事 事件發生后，民航局高度重視，立即成立了“5.14”事件調查組，并于當日趕赴成都，會同民航西南地區管理局開展調查工作。根據國際民用航空公約附件13《航空器事故和事故征候調查》有關規定，民航局已向法國航空事故調查局（BEA）和空客公司發出通知。法方將派出專業技術人員來華參與事件的調查工作。 根據目前掌握的調查信息，該機于2011年7月26日新機加入川航運營。脫落的右側風擋玻璃為該機原裝件，投入運營至事發前，未有任何故障記錄，也未進行過任何維修和更換工作。
駕駛艙內部 此外，民航西南地區管理局航空安全管理辦公室副主任曾繁舸在回應央視新聞移動網時表示：
川航方面今天凌晨3時再次發布了官方情況說明，但未對網友們關心的機械故障的具體原因做更新的說明。
@四川航空 微博截圖 業內人士表示，類似的飛機故障原因調查，既是一個科學、專業的過程，也是一個復雜、漫長的過程，可能不是短時間就可以下結論的，但相信一旦有了調查結果，有關部門會及時向公眾發布相關情況。 另據中新網消息，中國民航局15日表示，民航局已經下發通知，對同批次飛機風擋進行專項檢查。 |
