2024年被稱(chēng)為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，全國(guó)已建成449個(gè)通用機(jī)場(chǎng)、32個(gè)飛行服務(wù)站，

并開(kāi)通超440條無(wú)人機(jī)航線，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)從概念走向規(guī)模化實(shí)踐。

哪些是它的對(duì)口專(zhuān)業(yè)？假如是個(gè)沒(méi)學(xué)歷，沒(méi)技術(shù)的普通人又該如何入局呢？

一篇文章帶你了解這個(gè)新行業(yè)！

一、概念與內(nèi)涵

低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域（通常指地表以上1000米以下）為依托，以無(wú)人機(jī)、通用航空器（如直升機(jī)、eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器）等為載體，涵蓋載人、載貨、作業(yè)服務(wù)等多元化場(chǎng)景的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

其核心特征包括 產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)（覆蓋制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等）、 技術(shù)驅(qū)動(dòng)性強(qiáng)（依賴(lài)無(wú)人機(jī)、人工智能、5G通信等技術(shù)），以及 應(yīng)用場(chǎng)景多樣化（從農(nóng)業(yè)植保到城市物流）。

二、發(fā)展前景與市場(chǎng)規(guī)模

1. 萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力

中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，2035年有望突破3.5萬(wàn)億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16.03%。

2. 應(yīng)用場(chǎng)景拓展

- 傳統(tǒng)領(lǐng)域：農(nóng)林植保、電力巡檢等工業(yè)作業(yè)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，占當(dāng)前市場(chǎng)規(guī)模主要部分。

- 新興領(lǐng)域：物流配送（如無(wú)人機(jī)快遞）、應(yīng)急救援、城市交通（eVTOL載人飛行）、文旅體驗(yàn)（低空觀光）等成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

例如，中國(guó)郵政已成立無(wú)人機(jī)公司，探索“低空 物流”新模式。

3. 技術(shù)驅(qū)動(dòng)與基礎(chǔ)設(shè)施完善

5G-A網(wǎng)絡(luò)、北斗導(dǎo)航、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，加速低空飛行器通信與導(dǎo)航能力提升。

深圳、上海等城市正試點(diǎn)建設(shè)低空智聯(lián)網(wǎng)，支持飛行器規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。

三、就業(yè)方向與人才需求

低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋 研發(fā)制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、監(jiān)管支持 三大環(huán)節(jié)，催生以下就業(yè)方向：

1. 技術(shù)研發(fā)類(lèi)

- 無(wú)人機(jī)及eVTOL飛行器設(shè)計(jì)、人工智能算法開(kāi)發(fā)（如自主避障系統(tǒng)）、通信技術(shù)（5G-A網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化）。

- 熱門(mén)企業(yè)：航天智裝、中航沈飛等高端裝備制造企業(yè)。

2. 運(yùn)營(yíng)服務(wù)類(lèi)

- 飛行器調(diào)度管理、物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、低空旅游項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。

- 例如，無(wú)人機(jī)表演公司（如深圳大漠大智控）需運(yùn)營(yíng)策劃人才。

3. 監(jiān)管與安全類(lèi)

- 空域管理、適航審定、無(wú)人機(jī)反制技術(shù)研發(fā)。民航局正強(qiáng)化無(wú)人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)制定，相關(guān)崗位需求激增。

4. 跨學(xué)科融合崗位

- 低空經(jīng)濟(jì)政策研究、法律合規(guī)（空域法規(guī)）、數(shù)據(jù)安全（飛行器通信加密）等復(fù)合型人才。

所需專(zhuān)業(yè)：航空航天工程、電子信息工程、自動(dòng)化、人工智能、交通管理、物流工程、法學(xué)（空域法規(guī)方向）等。

教育部已推動(dòng)高校增設(shè)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，完善人才培養(yǎng)體系。

普通人如何進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)——低門(mén)檻就業(yè)方向與路徑

低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，不僅需要高端技術(shù)人才，也催生了大量基礎(chǔ)性、技能型崗位，為學(xué)歷和技術(shù)背景有限的普通人提供了廣闊機(jī)會(huì)。

1. 技能培訓(xùn)與考證：快速入行的敲門(mén)磚

- 無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照：

低空經(jīng)濟(jì)中最基礎(chǔ)的崗位之一是無(wú)人機(jī)操控員，目前全國(guó)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。

通過(guò)參加民航局認(rèn)證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（如職業(yè)院校或企業(yè)合作項(xiàng)目），考取民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照（視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員等），即可從事農(nóng)業(yè)植保、物流配送、電力巡檢等工作。

培訓(xùn)周期通常為1-3個(gè)月，費(fèi)用在數(shù)千至萬(wàn)元不等。

案例：新疆準(zhǔn)東露天煤礦的無(wú)人機(jī)測(cè)繪員，通過(guò)短期培訓(xùn)后即可操控?zé)o人機(jī)完成礦區(qū)測(cè)繪任務(wù)。

- 基礎(chǔ)維修與裝調(diào)技能：

無(wú)人機(jī)和eVTOL飛行器的組裝、調(diào)試、檢修需求旺盛。

可通過(guò)職業(yè)院校的“無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)”專(zhuān)科課程（如重慶城市職業(yè)學(xué)院與企業(yè)的合作項(xiàng)目）或企業(yè)定向培訓(xùn)，掌握機(jī)械裝配、電路檢測(cè)等技能。

2. 藍(lán)領(lǐng)技術(shù)崗位：從生產(chǎn)到維護(hù)的實(shí)踐機(jī)會(huì)

- 制造端崗位：

低空飛行器制造企業(yè)（如大疆、億航智能）需要大量生產(chǎn)線工人，從事無(wú)人機(jī)或eVTOL的組裝、測(cè)試、質(zhì)檢等工作。

這類(lèi)崗位對(duì)學(xué)歷要求較低，更注重動(dòng)手能力和穩(wěn)定性。

建議：關(guān)注珠三角、長(zhǎng)三角等制造業(yè)聚集區(qū)的招聘信息，部分企業(yè)提供“帶薪培訓(xùn)”模式。

- 地勤與維護(hù)服務(wù)：

低空機(jī)場(chǎng)、飛行營(yíng)地、物流配送中心需要地勤人員，負(fù)責(zé)飛行器充電、日常檢查、場(chǎng)地維護(hù)等。

例如，深圳寶安區(qū)無(wú)人機(jī)運(yùn)血項(xiàng)目的地勤團(tuán)隊(duì)，多數(shù)成員為職高或高中畢業(yè)生。

3. 運(yùn)營(yíng)服務(wù)類(lèi)崗位：貼近場(chǎng)景的基層工作

- 物流配送與巡檢：

無(wú)人機(jī)快遞、外賣(mài)配送、農(nóng)林植保等場(chǎng)景中，需要操作員完成貨物裝載、航線監(jiān)控、設(shè)備回收等任務(wù)。

例如，順豐、京東等企業(yè)的無(wú)人機(jī)物流站點(diǎn)已在全國(guó)鋪開(kāi)，招聘門(mén)檻以實(shí)操能力為主。

-優(yōu)勢(shì)：部分企業(yè)提供“師徒制”培訓(xùn)，邊工作邊學(xué)習(xí)。

- 低空旅游與活動(dòng)支持：

航空運(yùn)動(dòng)營(yíng)地、低空觀光項(xiàng)目需要現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員、安全員、體驗(yàn)導(dǎo)游等。例如，貴陽(yáng)市的低空經(jīng)濟(jì)科普活動(dòng)招募了大量臨時(shí)工作人員參與無(wú)人機(jī)表演和觀眾引導(dǎo)。

4. 政策扶持與職業(yè)發(fā)展路徑

- 地方培訓(xùn)補(bǔ)貼：

多地政府為低空經(jīng)濟(jì)從業(yè)者提供培訓(xùn)補(bǔ)貼。

例如，內(nèi)蒙古對(duì)參加無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)的個(gè)人給予50%費(fèi)用減免；深圳對(duì)通過(guò)技能認(rèn)證的從業(yè)人員發(fā)放一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

- 職業(yè)晉升通道：

從基礎(chǔ)崗位起步，可通過(guò)積累經(jīng)驗(yàn)向技術(shù)管理崗位轉(zhuǎn)型。例如：

- 無(wú)人機(jī)操控員 → 飛行調(diào)度主管 → 區(qū)域運(yùn)營(yíng)經(jīng)理；

- 地勤維修員 → 技術(shù)組長(zhǎng) → 適航檢測(cè)專(zhuān)員。

5. 創(chuàng)業(yè)與新業(yè)態(tài)探索

- 小微服務(wù)商：

在低空經(jīng)濟(jì)滲透率較低的地區(qū)，可聯(lián)合社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供無(wú)人機(jī)植保、電力巡檢等分包服務(wù)。

例如，四川部分農(nóng)村青年成立合作社，承包縣域內(nèi)的農(nóng)藥噴灑業(yè)務(wù)。

政策支持：多地設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)基金，對(duì)小微企業(yè)的設(shè)備采購(gòu)提供貼息貸款。

- 低空經(jīng)濟(jì)配套服務(wù)：

開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)配件零售店、飛行體驗(yàn)館，或承接活動(dòng)策劃（如婚禮無(wú)人機(jī)燈光秀）。

這類(lèi)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目初始投資較低，適合靈活就業(yè)。

四、國(guó)家扶持政策與地方實(shí)踐

1. 頂層設(shè)計(jì)強(qiáng)化

- 國(guó)家發(fā)改委成立 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，統(tǒng)籌戰(zhàn)略規(guī)劃；中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將其列為 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

- 政策文件：《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等，明確技術(shù)路線與法規(guī)框架。

2. 地方政策落地

- 30個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入2025年政府工作報(bào)告，例如：

- 廣東：打造全球競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)集群；

- 上海：建設(shè)虹橋低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；

- 江蘇：布局低空制造產(chǎn)業(yè)高地。

- 多地設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，如無(wú)錫、常州推出專(zhuān)項(xiàng)基金支持無(wú)人機(jī)研發(fā)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

3. 資金與資源傾斜

- 專(zhuān)項(xiàng)債支持低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施（如通用機(jī)場(chǎng)、起降點(diǎn)）；

- 社會(huì)資本加速涌入，2025年初低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已發(fā)生超10起融資事件，涉及eVTOL、無(wú)人機(jī)安防等細(xì)分賽道。

五、挑戰(zhàn)與未來(lái)展望

未來(lái)發(fā)展方向包括：

- 技術(shù)突破：推動(dòng)eVTOL商業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城市空中交通（UAM）試點(diǎn)；

- 法規(guī)完善：建立分級(jí)分類(lèi)空域管理體系，平衡安全與效率；

- 場(chǎng)景深化：拓展“低空 ”模式，如低空醫(yī)療救援、智慧城市治理。

結(jié)語(yǔ)

低空經(jīng)濟(jì)不僅是技術(shù)革命催生的新賽道，更是重塑未來(lái)生活方式的關(guān)鍵力量。

在國(guó)家政策強(qiáng)力推動(dòng)與市場(chǎng)需求爆發(fā)的雙重驅(qū)動(dòng)下，其產(chǎn)業(yè)鏈將釋放海量就業(yè)機(jī)會(huì)與創(chuàng)新空間。

對(duì)于個(gè)人而言，關(guān)注這一領(lǐng)域的技術(shù)動(dòng)態(tài)與政策導(dǎo)向，提前布局相關(guān)技能與職業(yè)路徑，有望在“低空經(jīng)濟(jì)黃金十年”中搶占先機(jī)。

對(duì)于這個(gè)新興行業(yè)，你怎么看？你會(huì)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)嗎？在評(píng)論區(qū)跟我聊聊吧！