| 經(jīng)過這兩天在官網(wǎng)論壇里的‘浸淫’，終于尋出在xp11中增加機(jī)場和導(dǎo)航數(shù)據(jù)的方法。 原來，在xp11不斷更新的過程中，其數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)已經(jīng)有所變化，老的，基于xp10的庫結(jié)構(gòu)被改造成了更統(tǒng)一的基本數(shù)據(jù)庫。這個數(shù)據(jù)庫就是Custom Data文件夾中的：earth_nav.dat。這個數(shù)據(jù)庫不僅負(fù)責(zé)老系統(tǒng)中已有的導(dǎo)航功能，ATC和機(jī)場數(shù)據(jù)等功能也全部包括。打開ARIAC 1903版數(shù)據(jù)庫的該文件，你會發(fā)現(xiàn)VHHX，香港啟德這個雖已停用但被許多飛友呼吁增加的機(jī)場和導(dǎo)航數(shù)據(jù)已經(jīng)被LR添加了。但是，這并不等于如果某位機(jī)長想在VHHX機(jī)場13號跑道降落，他只要直接采用這個數(shù)據(jù)庫就可直接循著IGS13信號進(jìn)近了。如果他真的這樣作了，其結(jié)果只能是在IGS進(jìn)近航路上捕捉不到IGS訊號。 原因和解決辦法： 1. 沒有安裝VHHX地景包。在xp官網(wǎng)論壇里有幾個VHHX地景包，需要的須下載安裝并注意下全開發(fā)者提示的輔助功能包，保證進(jìn)場地景的完整運(yùn)行。 2. 在地景包安裝完畢之后，進(jìn)行試運(yùn)行以便查看各跑道和SID，STAR等航路的正確性。如果有缺失或錯誤最好先解決掉，使得其機(jī)場數(shù)據(jù)文件（/Earth nav data/apt.dat）正確無誤。 3. （這一步最關(guān)鍵，注意提前備份?。┯胣ote-pad類編輯軟件打開‘a(chǎn)pt.dat’, 去掉開頭的I 行和后面的標(biāo)題copyright行，然后整體拷貝至。。。 4. 。。。/Resources/default scenery/default apt dat/Earth nav data/apt.dat 中。仍用notepad打開此文件，把要考過來的文本行放在文件的最后部（99的前面）。前面以空格隔開以便識別。 正確做到這最后的步驟4后，按m鍵調(diào)出航圖時就應(yīng)看得見VHHX機(jī)場附近的所有IGS，VOR，航線等信息。至此上面的問題就得以解決了。原因是在機(jī)場信息導(dǎo)入文件apt.dat中沒有VHHX的信息！ 本人仍在使用ARIAC1903，按上法改變了apt.dat數(shù)據(jù)庫，并用Zibo738落了次跑道13（貼圖如下），一切正常。另外，沒有在Navgrpah數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上確認(rèn)上述方法的通用性，也不保證每一個用了此法的飛友就能解決問題。  已截獲到LOC信號了。  GS信號也已截獲，ON FINAL. 剛才又用手邊的JD330作了一次VHHX13號跑道著陸試驗。JD330數(shù)據(jù)庫版本也是1903。發(fā)現(xiàn)；IGS13的LOC和GS信號雖均可被截獲，但是按下LOC鍵后飛機(jī)并不跟隨其轉(zhuǎn)彎，按下app鍵后飛機(jī)也并不隨其低頭下降。這個問題在老的系統(tǒng)上就曾出現(xiàn)過，應(yīng)該是VHHX地景包的原因，和導(dǎo)航數(shù)據(jù)無關(guān)。 |
