飛機(jī)安全知識(shí)

馬航事件發(fā)生的同時(shí)，關(guān)于乘飛機(jī)遇到緊急情況如何逃生等話題也掀起了各種討論。飛機(jī)上哪些位置更安全？發(fā)生意外第一時(shí)間該做什么?今天就為您解讀‘航空安全十分重要’。

哪個(gè)位置生存率最高

遇險(xiǎn)時(shí)能否幸存，主要取決于飛機(jī)最初的沖擊力和飛機(jī)上人員的疏散速度。不過(guò)在某種程度上，選擇某些座位也能提高幸存幾率。選擇靠近緊急出口的位置。一項(xiàng)針對(duì)105起墜機(jī)事故以及2000名幸存者的研究發(fā)現(xiàn)，離緊急出口最近的那排的逃生幾率最大，可達(dá)到65%！

哪些時(shí)刻最易發(fā)生危險(xiǎn)

起飛后三分鐘與降落前八分鐘最危險(xiǎn)。有調(diào)查顯示，80%的空難發(fā)生在這倆個(gè)時(shí)間段。在此期間旅客需要保持警惕，切忌登機(jī)后就呼呼大睡。全程務(wù)必按要求系好安全帶。

發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)有哪些前兆

一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)遇險(xiǎn)前會(huì)有一些跡象，比如機(jī)身顛簸，飛機(jī)急劇下降，艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧，艙外出現(xiàn)黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，飛機(jī)轟鳴聲消失，在高空飛行時(shí)出現(xiàn)一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)等，一旦出現(xiàn)這些情況就要做好逃生的準(zhǔn)備。

發(fā)生危險(xiǎn)怎么做

飛機(jī)失事后的90秒內(nèi)是逃生的黃金時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)盡量要做到以下幾點(diǎn):1,確認(rèn)最近的緊急出口位置，同時(shí)系好安全帶。2，收起小桌板，豎直椅背。保證自己這一排及后方乘客逃生通道暢通。3，打開(kāi)遮陽(yáng)板。保持良好的視線。4，摘掉眼鏡，假牙，項(xiàng)鏈等尖銳物件。

艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時(shí)，一定要使頭部處于最低位置，用濕手絹捂住口鼻，彎腰或爬行至出口。當(dāng)機(jī)艙‘破裂減壓’時(shí)，要立即戴嚴(yán)氧氣面罩。若飛行在海洋上空遇險(xiǎn)，要立即換上救生衣。

其實(shí)事故每天都可能會(huì)發(fā)生，大多數(shù)情況下是飛機(jī)本身問(wèn)題而非航司運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，機(jī)組人員如何處理這些事故，決定了航司安全性的高低，機(jī)組人員在應(yīng)對(duì)事故中的重要作用是不言而喻的。

來(lái)源：樂(lè)享空乘