3月以來，軍民航相繼發生嚴重飛行事故，國內飛行安全形勢十分嚴峻，加之西南林區森林火險等級居高不下，滇中、滇西片區已發生多起森林火災，森林航空滅火任務繁重，航空救援飛行安全壓力巨大，牽動著各級領導機關的心弦。

為嚴防死守飛行安全底線，昆明航空救援支隊積極落實局首長指示要求，牢固樹立“飛行安全是頂級安全”理念，從明確飛行安全職責，建立飛行安全制度，狠抓飛行安全整頓，搞活飛行安全教育，嚴肅飛行安全獎懲幾個方面夯實飛行安全根基，確保支隊飛行絕對安全。

支隊黨委首長親自部署，按照機關到基層各大（中）隊的序列對各級工作職責進行再明確界定，對“飛行三個階段”中主要涉及的指揮崗位、值班崗位、保障崗位、政工跟班等崗位職責進行量化、細化，制定了預案流程，做到按流程開展工作，避免了很多人為主觀因素的影響，提高了飛行組織指揮的效率和質量。

該支隊每個飛行場次各崗位都要制定預案，提升組織指揮環節的飛行安全冗余度，空勤機組、地面維護機組、救援保障編組等單元嚴格按照訓練大綱等法規要求，對標對表，檢查準備情況、講評工作態度、評估訓練質量，讓各級“對照鏡子”干工作，一級干一級的事，一級負一級的責，通過干好本職工作提高飛行安全冗余度。

為了確保抓飛行安全工作不講空話、不留死角，年初以來，黨委多次研究決策，部署飛行安全工作，組織領導相關部門、單位制定工作責任清單，崗位工作卡，量化、細化本職工作，為飛行安全檢查提供了詳實的依據。機務大隊直升機維護、勤務中隊救援保障等崗位均把工作職責和流程制作成了工作卡片，通過不斷的豐富完善，各級抓本職工作的職責分工、方法步驟更加清楚明了，飛行安全基礎隨之得到夯實。

針對年度任務、重難點課目、季節交替、復雜氣象、聯演聯訓等飛行訓練活動，支隊建立飛行安全風險評估和預想預防制度。飛行人員采取指揮研究會、教學法研究會、技術研究、地面演練、特情測問等形式進行；裝備、后勤、政工等人員結合飛行保障準備工作進行，根據飛行任務和天氣、課目特點，以及人員、直升機、各種保障條件等，明確重點單位、重點階段、重點課目、重點環節、重點人員，進行相關評估，預想可能出現問題，提出相應的預防措施，有針對性地組織特殊情況處置演練。

針對支隊專業人才缺編實際，建立了“飛行安全聯合工作機制”，要求每年組織1次飛行安全大檢查，每季度組織1次飛行安全抽查，掌握隊伍飛行安全形勢，督導隊伍落實飛行安全責任制，查找問題，分析原因，研究解決措施，排查飛行安全隱患。對外出任務機組整體準備情況，必須經過“聯合工作組”檢查通過，不留下任何飛行安全隱患。

今年以來，該支隊滅火救援指揮部在執行火場勘察和水箱增濕任務時，周密安排，機組搭配上做到了最強組合，既突顯出對飛行安全的高度重視，又發揚了急難險重任務領導率先垂范的作風。領航安全科結合支隊訓練、任務工作安排，嚴格落實各項飛行安全制度，先后開展了1次飛行安全教育、2次飛行安全風險評估、4次例行飛行安全整頓，共收集整理飛行各類問題66條，認真分析研究，制定針對措施，全面抓好整改，確保了新年度和春節后開飛工作安全順利，較好的完成了支隊黨委賦予的任務。

支隊嚴格堅持每組織3～5個飛行日后，例行開展飛行安全整頓，通過“飛飛整整”，查找問題，消除隱患。在行業內發生飛行安全問題時，看有無類似問題存在或苗頭，如有，則組織飛行安全整頓，無，則進行隨機教育。

在組織高難課目或專項飛行活動時，支隊根據參訓人員、裝備、場地、課目等特點，適時進行飛行安全整頓，查找飛行安全隱患，制定相應的安全措施。他們重點從六個方面進行整頓：一是學習上級有關飛行安全整頓的相關指示和要求；二是針對發生的飛行問題深刻剖析原因；三是舉一反三查找本單位飛行安全工作中存在的問題；四是分析問題產生原因，總結經驗教訓；五是明確相關責任，制定整改措施；六是有針對性地開展理論和技術研究，提出解決飛行安全重難點問題意見或建議。

為確保飛行安全整頓實際效果，支隊堅持飛行安全整頓“四查一看”。即查“人員、時間、內容、措施”和看整頓情況報告。“飛行安全整頓，好比給支隊飛行安全工作進行‘體檢’，健康最好，若有問題要及時對癥下藥，做到藥到病除，這樣才能保持飛行安全工作健康發展。”飛行大隊長郭勝說。

為了營造飛行安全大環境，拓寬飛行人員的視野，加深對飛行安全工作的理解和認識，支隊“外請”飛行領域的專家到隊進行飛行安全宣傳教育，把開創陸航“蒲氏總距三段法”直升機特情處置方法的教員請到支隊進行現場傳授技術，開展了空中模擬自轉、液壓失效、腳蹬卡滯等特情處置科目教學授課，提高了訓練效益，大大提升了支隊空勤機組自主保安的能力和信心。

支隊也注重“內選”經驗豐富的飛行骨干進行飛行安全宣傳教育活動，發揮他們的聰明才智，以靈活多樣課題和不拘一格形式方法，或集中授課或與年輕飛行人員座談討論，進行飛行安全思想交流，扎實搞活教育。

該支隊高度注重發揮飛行安全獎勵導向作用，提倡要獎得讓人眼饞，罰得讓人心顫。他們大力提倡免責報告，以重獎鼓勵各崗位人員想安、創安，同時對隱瞞危及飛行安全的人和事，一旦發現嚴懲不貸、絕不姑息。

今年年初，機務大隊劉文斌在對直升機發動機RGB減速齒輪箱進行孔探檢查過程中發現減速齒輪箱輸入齒輪軸和輸出齒輪存在異常磨損現象，支隊進而對其余直升機上所有發動機RGB減速齒輪箱進行孔探普查，在普查過程中及時發現另外一臺發動機存在的異常磨損現象，及時發現重大隱患，避免了嚴重后果。目前，支隊正為發現重大隱患的機務大隊劉文斌報請二等功。

“飛行安全是頂級安全。”通過落實各項飛行安全制度，抓好飛行安全理論研究，督促落實專項飛行安全整頓制定的整改措施，堅持好“飛飛整整”制度，持續梳理總結飛行安全工作中存在的不足，真正找準癥結所在，認真抓好整改，及時消除安全隱患，并通過持續量化、細化各級工作責任清單，健全崗位工作卡制度，抓好本職工作，有效保證了長效飛行安全。