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P3D PMDG 波音747客機中文指南 3.8門的管理自動化

門37.進入CDU主菜單并關門a）按下遮光板上的門按鈕以顯示DOORS門概要頁面b）選擇FS ACTIONS操作c）選擇門頁面d）點擊“CLOSE ALL全部關閉”請求機組關閉所有艙門e）所有艙門關閉后，點擊“ARM ALL全部待命”， ...

徑向加速度 2022-10-17 09:01
飛機起飛前飛行員都在駕駛艙干嘛？不是轉鑰匙就能飛嗎？

我們開汽車直接上車發動就走人，那么飛機在起飛之前，飛行員在駕駛艙需要做哪些準備工作呢？下面我們來一起了解一下。首先機長要在地面做外部檢查，當機長做外部檢查時，副駕駛當然也沒有閑著，他要完成飛行前的預備 ...

▲_o丨開丶始︽ 2022-10-17 08:21
P3D PMDG 波音747客機中文指南 3.6性能初始化可決定生死

FMC設置-燃油注意：請記住我們之前的燃油計算：儲備燃料=20500磅總燃油=飛行燃油+儲備燃油=36900磅15.轉到CDU主菜單并設置燃油有效載荷a）選擇FS ACTIONSb）選擇FUEL燃料c）在CDU鍵盤上鍵入“36900”（因為我們需要3 ...

cs31003 2022-10-17 07:40
A320飛機中央操縱臺按鍵旋鈕詳解，手把手帶你認識飛機駕駛艙

上一篇文章我們已經一起認識了A320飛機的儀表板，這篇文章我們一起學習中央操縱臺。此文只帶大家認識一下各個旋鈕、按鍵，具體功能以后文章具體闡述。首先一起來看一下中間的部分， SWITCHING轉換面板，ATT HDG:姿態 ...

yzboboo 2022-10-16 17:27
為了讓飛機不再沖出跑道，空客研發出這樣一種新技術

航空維修專業者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！轉自：航空制造網；作者：阿拉瑩在分析航空事故時我們發現，沖出跑道通常被認為是飛機整機損失的頭號原因。這種事故很多都發生在由于污染導致剎車效應降低的跑道。 ...

z0106551513 2022-10-16 17:10
A320客機操縱桿為什么能擺茶盤？側桿模仿戰斗機，副駕被禁止起落

A320的副駕位置前面也是一個操作平臺，上面有控制鍵盤，副駕也是側桿設計，在其右側。從以上分析可以看出，A320的機長和副駕各自需要用左手和右手控制飛機，這是空客設計上的不同之處。空客的側桿設計模仿的是戰斗機 ...

lgeorge123 2022-10-16 17:01
用空客的金科玉律來解讀駕駛艙資源管理

圖：空客A350-1000駕駛艙來源：空客官網民航資源網2019年4月7日消息：空客的金科玉律自空客飛機投入運營以來一直被空客飛行駕駛員奉為最基本的空客操作準則，經過幾次改版，最新的金科玉律已經縮減為簡短的四句話。 ...

B787Dream 2022-10-16 17:00
飛機的駕駛艙有什么不同？空客所有飛機的駕駛艙介紹

飛機對于我們來說相對比較神秘，進入過飛機駕駛艙的人更是少之又少。之前我參加過一個活動時聽到一組數據，說中國的飛行員比例，還沒有千萬富翁高。對于普通人來說飛機的駕駛艙太神秘了。特別是駕駛艙那個門永遠是對 ...

maxwe 2022-10-16 16:37
現代民機“飛行管理系統(FMS)”的功能和組成

01 什么是 “飛行管理系統”？飛行管理系統（FMS, Flight Management System），中文簡稱 “飛管”，是飛機航電系統的重要一員。FMS 自 20 世紀 70 年代誕生以來，目前已有了跨越式發展。它作為航電關鍵系統，在現代 ...

mikate 2022-10-16 16:26
「A320」ATA 34 導航（上）

航空維修專業者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！這次的內容包括ADIRS ，備用儀表系統，MMR（ILS+GPS）系統，氣象雷達和風切變系統，平顯系統。ADIRS 原理大氣數據慣性基準系統(ADIRS)向EFIS 系統的PFD 和ND 提供 ...

mikate 2022-10-16 16:24
從一個技術細節看波音737與空客320的差異

航空維修專業者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！本文作者：楚雖三編者按：自從波音737MAX飛機被停飛后，業內開始重新審視MAX機型的操縱系統。前幾天在微信群中有網友提到了一個稱作LAM（著陸姿態調節器landing a ...

雨澤 2022-10-16 16:20
空客 | 低能量警告

航空維修專業者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！以下文章來源微信公眾號：飛行GO隨著雷雨季節的到來，由惡劣氣象條件帶來的大風、亂流天氣也越來越多。風切變、A—FLOOR（迎角保護）、低能量警告等也是在雷雨天氣 ...

xiaofenglz 2022-10-16 14:01
P3D PMDG波音777客機中文指南 6.2爬升操作步驟

有人認為，777只是一個更大的737，有更長的航程。這離事實再遠不過了。PMDG模擬的777飛機代表了高度自動化的飛機。777的系統大大減少了飛行員的工作負荷，過去駕駛老舊飛機的人會發現自己經常想知道是否遺漏了什么。 ...

lyh20050329 2022-10-16 10:48
XP11 FF 波音757 中文指南 8.4最后進近和著陸

最后進近1在最后進近1500英尺時，放下起落架。2將襟翼操縱桿設置為30度3.裝備制動器4將MCP速度設置為VREF+5速度（126+5）kts（速度磁帶上顯示）。換句話說，將自動駕駛儀MCP速度設置為131。5當截獲下滑道時，GA（復 ...

wsh820814g 2022-10-16 10:42
XP11 FF 波音757 中文指南 8.2計劃下降步驟

計劃下降8.在MCDU鍵盤上，輸入著陸時的預計毛重“183.3”（183300磅），并選擇“GROSS WT總重量”旁邊的LSK來更新VREF值。你應該看到它們變為較低的參考空速值。9.點擊“30°–137KT”旁邊的LSK，復制襟翼30度著陸配 ...

yzboboo 2022-10-16 10:14