近年來，我國汽車產業在社會生產力以及科技發展下快速發展，已經成為國民經濟的支柱產業。使用耐腐蝕性、耐高溫、抗氧化的不銹鋼作為汽車發動機高壓油管材料，在延長汽車使用壽命的同時，也可提高汽車的安全性。

 汽車生產制造會用到大量不銹鋼，主要應用在以下五個方面：汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車零部件用不銹鋼、裝飾用不銹鋼和汽車排氣系統用不銹鋼。

  汽車燃油箱主要是由不銹鋼板制成，對不銹鋼板要求具有良好的耐腐蝕性能。因為燃油箱內部溫度高，工作環境惡劣，所以不銹鋼板也需要有良好的沖壓成型性能。使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L。

 汽車排氣系統用不銹鋼很重要，排氣系統的不銹鋼用量占到汽車不銹鋼應用總量的一半以上，汽車排氣系統關系到整車的動力、排放、震動噪聲、舒適度等性能。汽車排氣系統從發動機起始由大量的管道組成，包括了排氣歧管、前管、撓性管、中心管、消音器和尾管等。有些車輛還會裝催化轉換器，噪聲大的還需要安裝副消聲器等。汽車排氣系統各部件工作溫度各不相同，根據溫度把汽車排氣系統分為冷熱兩端。由于排氣歧管直接與汽車發動機相連，工作溫度高，所以排氣歧管為汽車排氣系統熱端的代表；消聲器是冷端的代表，其工作溫度低。

 各種管件約占排氣系統零部件總量的60%以上，如上文所述的排氣歧管等。汽車制造早期，排氣管道主要用于鑄鐵管、鍍鋅管以及鍍鋁鋼管，這些管道的工作溫度不超過800℃，已無法滿足目前汽車排氣系統的高溫工作環境。目前耐熱性能高的不銹鋼薄壁焊管和無縫管已用于汽車排氣管的制造。

 近年來，由于世界能源緊張和環境日趨惡化，汽車工業提高燃油熱效率，減輕汽車自身重量等方面的需求對排氣系統提出了更高的要求。排氣歧管工作溫度有750~800℃上升到900~950℃，甚至更高；排氣歧管及緊固件有普通碳鋼等轉換為不銹鋼；消聲器廢氣溫度提高，加重了腐蝕程度，也必須采用不銹鋼。

發達國家級地區的汽車品牌生產，如日本、美國的汽車企業，他們的排氣系統用的鋼材都是不銹鋼。綜合來說，每輛車排氣系統用不銹鋼約15kg，由此推算，未來幾年我國汽車行業排氣系統用不銹鋼將維持在每年50萬噸左右。