日前，馬鋼（集團）控股有限公司國家級企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)平臺———“軌道交通關鍵零部件先進制造技術國家地方聯(lián)合工程研究中心”順利通過三年建設期驗收。由此標志馬鋼在高標準、高水平科技創(chuàng)新平臺建設方面邁上更高臺階，充分展現(xiàn)了馬鋼在軌道交通關鍵零部件技術創(chuàng)新領域的強大實力。

 三年來，馬鋼技術中心作為該工程研究中心技術創(chuàng)新主體單位，持續(xù)加大技術創(chuàng)新投入，不斷在輪軸新技術、新材料、新產品上取得新突破。平臺新建“軌道交通用鋼實驗室”，形成冶金技術研究中試試驗、車輪熱處理、高精度檢測、全尺寸輪軸整體疲勞、摩擦磨損、高精度無損檢測評價、輪軸振動與聲學、零部件性能評價等8個專業(yè)實驗室平臺，硬件條件達到國內領先。同時，以馬鋼瓦頓公司為基地，在法國建立了馬鋼輪軸歐洲研發(fā)中心，面向全球開展輪軸的研究和產品開發(fā)。借助該研發(fā)創(chuàng)新平臺，馬鋼實現(xiàn)全球首發(fā)45噸軸重貨車輪批量出口澳大利亞，全球首發(fā)自主設計高制動性能貨運輪對出口德國，首批應用中國標準地鐵列車車輪（鄭州機場—許昌線）輕軌車輛用彈性車輪完成裝車考核，新材質客車輪應用于“復興號”高原動車組，300公里高速車軸通過法鐵認證并批量供貨，高鐵齒輪鋼18Cr Ni Mo7—6通過認證并批量應用等，多項技術成果獲得冶金科學技術獎、寶武重大科技成果獎。