電梯作為辦公、生活中常用到的垂直方向的運輸工具，在高層樓房和公共場所已經成為不可或缺的建筑配備。技術的發展及人民的生活消費水平的提升，也帶動了電梯產業的迅速發展。2020年中國電梯保有量800萬臺，占全球電梯保有量的40％以上，2020年中國電梯產量105萬噸，占全球電梯總產量的70％以上。受全球疫情的影響，2020年中國電梯出口量大幅下降為7.5萬臺。

  基于電梯行業需求，寶鋼自2007年開始，分別與國內知名電梯品牌廣州日立電梯、上海三菱電梯一道，聯合開發了電梯轎廂用超純鐵素體不銹鋼BX439和B443NT產品。前期三菱電梯對B443NT研磨拉絲面板開展了中性鹽霧、加速腐蝕試驗等耐蝕性評價及螺柱焊接、落料、沖孔、折邊等加工評價。評價結果表明，B443NT耐蝕性能與304相當，加工性能完全符合鈑金件流水線加工設備要求。

  針對含鈦超純鐵素體不銹鋼BX439、B443NT不能用于磨拋鏡面電梯板的問題，2014年寶鋼與中科院沈陽金屬所、三菱電梯一道，開展了中信-CBMM-寶鋼技術合作項目“電梯用高等級表面含鈮鐵素體不銹鋼開發及關鍵技術研究”，聯合開發了可用于研磨8K的超純鐵素體不銹鋼B443Nb。上海三菱電梯于2016年開始對寶鋼試制B443Nb樣板（BA大板）開展了鋼板研磨、耐蝕性能和加工性能測試。鏡面研磨加工結果顯示，B443Nb與304的鏡面板外觀效果基本一致，表明B443Nb對高質量表面加工的適應性達到了預期的效果；循環鹽霧測試表明，B443Nb 8K樣品耐蝕性好于SUS304 發紋，與SUS3048K鏡面接近；加工性能方面，在鈑金件流水線上進行了制作電梯轎廂壁的落料、沖孔、折邊等常規加工，并對小樣進行了激光切割，結果表明加工性能完全符合鈑金件流水線加工設備要求。在鋼板測試結果全面滿足性能要求的基礎上，試制了兩個電梯轎廂，分別考察了鏡面、鏡面鍍鈦、鏡面蝕刻鍍鈦、和紋鍍鈦4種表面處理，以及鏡面、和紋鍍鈦、和紋蝕刻鍍鈦、砂紋鍍鈦4種表面處理。從表面質量上看，試制的轎廂已基本覆蓋了上海三菱電梯常用的不銹鋼表面處理種類，且壁板表面質量令人滿意。該產品的成功開發，填補了電梯鏡面板用超純鐵素體不銹鋼產品的空白，促進了寶鋼超純鐵素體不銹鋼在超低碳氮冶煉、純凈化冶煉、熱軋輥跡表面缺陷控制等關鍵技術的提升。

  寶鋼生產的電梯面板用超純鐵素體不銹鋼產品耐蝕性與奧氏體不銹鋼304相當，價格比304不銹鋼更低，且價格穩定，深受電梯行業歡迎。三菱電梯對B443NT及B443Nb 鐵素體不銹鋼需求量占其不銹鋼用量的70％～75％，2014～2018年累計采購5.7萬多噸，比奧氏體不銹鋼304節省成本10619萬元。同時，節約貴重鎳金屬資源4500余噸。

  酒鋼建筑裝飾用超純鐵素體材料在西奧、迅達、三菱、日立電梯得到應用。

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