1. 制定標準的意義

   GB/T 34107-2017為首次制定，主編單位為江蘇銀環精密鋼管有限公司，參加起草單位有江蘇武進不銹股份有限公司、中國鐵道科學研究院標準計量研究所、上海奉賢鋼管廠有限公司、山西太鋼不銹鋼鋼管有限公司、中車株洲電力機車有限公司、中車大連機車車輛有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、冶金工業信息標準研究院。

   制動系統是保障軌道交通車輛安全營運的關鍵設備。制動動力源為壓縮空氣或制動液，精密不銹鋼無縫鋼管是用來輸送壓縮空氣或制動液，實現制動作用的載體。制動系統對精密不銹鋼無縫鋼管的要求非常嚴格，其質量直接影響車輛制動系統的性能。制動系統的各種閥類零件對精密不銹鋼無縫鋼管內表面的清潔度要求非常高，不允許內表面存在異物、氧化皮脫落、銹蝕等缺陷存在。否則會造成閥部件堵塞，動作失靈，造成制動故障，從而危及行車安全。軌道交通車輛制動系統用不銹鋼無縫鋼管每臺／節機車車輛大致使用300公斤左右。鋼管在軌道交通車輛組裝過程中，通常會進行彎制加工、預裝卡套、加工管螺紋、焊接、機加工等工藝過程。在經過這些工業過程之后，鋼管不應開裂、起皺，或有超過工藝規定的缺陷存在。軌道交通車輛運行環境復雜，接觸風、霜、雨、雪、粉塵、煤塵、紫外線等；還能夠遇到弱酸、弱堿等工況。目前，鐵路機車車輛運行的線路越來越長（例如從哈爾濱到廣州），氣候變化劇烈，對制動系統鋼管的耐候性能提出了更高要求。軌道交通車輛在日常的保養過程中，制動系統部分管路可能會直接接觸工業清洗劑。這些都對機車車輛制動系統用鋼管的抗腐蝕、強度等性能提出了很高的要求。

   本標準制定前，軌道交通車輛制動系統用精密不銹鋼無縫鋼管沒有統一的國家標準，用戶訂貨基本上都引用了歐盟或德國的標準。本標準的制定，有利于高端裝備制造用原材料的國產化。該標準適用于軌道交通車輛（機車、動車組、城軌車輛、客貨運車輛等）空氣或液壓制動系統用精密奧氏體不銹鋼無縫鋼管。

2.  主要技術內容

   鋼管外徑尺寸范圍為6～48.3mm，壁厚為1.0～4.0mm。外徑范圍6～30mm的允許偏差為±0.08mm；壁厚范圍＞1.5～2.5mm的允許偏差為±0.15mm。鋼的牌號包括06Cr19Ni10、022Cr19Ni10、06Cr17Ni12Mo2、022Cr17Ni12Mo2、06Cr17Ni12Mo2Ti、06Cr18Ni11Ti等6個牌號。鋼管采用冷拔（軋）無縫方法制造，以光亮固溶處理狀態交貨。力學性能要求包括拉伸和硬度。鋼管應進行液壓、壓扁、彎曲、擴口、晶間腐蝕和無損等檢驗。鋼管的內外表面應清潔、光亮、色澤均勻，無氧化皮等異物，表面粗糙度Ra應不大于3.2μm。采用不低于0.8MPa的干燥潔凈壓縮空氣逐根吹掃鋼管內表面，不應吹出任何肉眼可見的固態或液態雜物。鋼管使用木箱包裝，防護應符合鐵路標準TB/T 3218的規定，并采用外套式管帽。鋼管采用噴標方式每隔2米重復標識。鋼管的并應采用防水防潮的箱式包裝。

3. 國內外標準對比及標準水平

   和《壓力用途的無縫鋼管交貨技術條件第5部分不銹鋼管》（EN 10216-5）、《精密用途的鋼管交貨技術條件第1部分無縫冷拔管》（EN10305-1）等標準相比，本標準在尺寸允許偏差、表面質量、化學成分、工藝性能、無損檢測、包裝等方面的要求更加明確、具體和嚴格。本標準為國際先進水平。